Po premierze Passata CC nadciąga cztero drzwiowe coupe Audi A7 – poinformował ostatnio magazyn Car and Driver.
A7 ma być pogromcą takich aut jak Mercedes CLS, Porsche Pannamera, Aston Martin Rapide czy BMW Gran Turisimo. A7 ma pojawić się już w przyszłym roku jako model z 2010. Auto będzie bazować na Audi A5.
A7 tak naprawdę będzie wersją coupe nadchodzącego nowego Audi A6. Wśród silników najgorętszym będzie 600 konny V10 z podwójnym turbo w wersji Audi RS7. Na rok 2011 Audi zapowiada także wersję cabriolet.
Z kim przyjdzie rywalizować Audi A7? Oto najmocniejsi konkurenci:
Brat z tego samego koncernu – Volkswagen CC – na pewno będzie tańszy.
Mercedes CLS – od niego w 2004 roku zaczęło się szaleństwo na coupe – sedany.
A tak będzie wyglądal odwieczny rywal Mercedesa - BMW wersja GT.
Porsche Pannamera – pierwsze porsche z czterema drzwiami (nie licząc Caynenne).
Aston Martin Rapid – Bond będzie miał klawe życie.
Ford Coupe. Ford autem wzbudzającym emocje?
Nowe Renault Thalia – czy to też coupe – sedan ;-) ?
Źródło: Renault, Porsche, Car&Driver, BMW, Volkswagen
wtorek, 19 sierpnia 2008
Szaleństwo na punkcie coupe sedanów sięga zenitu
poniedziałek, 28 lipca 2008
Zdalnie sterowane Renault
Firma Renault zaprezentowała niedawno prototyp swojego coupe. Nie było by w tym nic nadzwyczajnego, wszak niemal codziennie odbywa się premiera jakiegoś samochodu, gdyby nie sposób zarządzania funkcjami samochodu. 
A do tego służyć będzie dość zaawansowany telefon komórkowy firmy Samsung, model i600. Za jego pomocą możemy nie tylko zamknąć i otworzyć auto, ale również sterować szybami, podświetleniem deski rozdzielczej, nawet uruchomić silnik. Niestety na razie da się sterować samochodem za pomocą telefonu, ale to i tak dużo. Poza tym już nie zapomnimy telefonu do pracy.
Szkoda tylko, że Renault ogłosiło, iż model nie wejdzie do seryjnej produkcji, mamy nadzieje że nie przez nowatorskie rozwiązanie sterowania.
Poniżej fragment programu Top Gear z tym właśnie modelem:
źródło: www.pdaclub.pl, www.WMExperts.com
wtorek, 8 lipca 2008
Volkswagen Passat CC dostępny w Polsce
Volkswagen Passat jest jak zwykłe, wygodne i poprawne krzesło przeciętnego menadżera w średniej wielkości firmie w Polsce. Nowy Passat CC to fotel z galerii designerskich przedmiotów. A przy okazji wciąż wygodny i funkcjonalny.
Volkswagen pozazdrościł Mercedesowi modelu ClS czyli sedana, który ma wyglądać jak sportowe coupe i wprowadził na rynek Passata CC.
Nowy Passat ma sportowa linię, szyby w bocznych drzwiach pozbawione obramowania i kubełkowe fotele. Auto stoi na 17 calowych felgach, na które nawleczono opony o rozmiarze 235.
Lista ekskluzywnego wyposażenia, wcześniej nie dostępnego w Passatach zawiera m.in. nowo zaprojektowany dach panoramiczny czy aktywną, bardzo wydajną klimatyzację siedzeń, wziętą prosto z hiper-luksusowego Volkswagena Phaetona. Od Phaetona, Passat CC zapożyczył także promieniujące na biało oznaczenia i cyfry (w normalnym Passacie mają kolor jaskrawo – niebieski).
Nisko zawieszony Passat może być wyposażony w napęd na obie osie 4 motion nowej generacji. Wśród serc, jakie mogą zabić pod maską CC nie ma słabych jednostek. Na razie dostępne są: najmocniejsze 300 konne V6 oraz słabsza 160 konna jednostka benzynowa TSI, a także diesel o mocy 140 koni. Wkrótce do gamy silników ma dołączyć 200 konny silnik TSI.
Ceny aut bez dodatkowego wyposażenia zaczynają się od 108 tys. zł za model z najsłabszym, benzynowym motorem, a kończą na 178 tys. zł. za wersję 300 konną. Passat z silnikiem wysokoprężnym kosztuje ok. 120 tys. zł.
Najnowszy Passat CC dostępny jest w polskich salonach od początku lipca. Jeśli kogoś nie stać na nową zabawkę dla ludu, może zawsze pobawić się dostępnym na stronie Volkswagena konfiguratorem aut, gdzie można już „złożyć” swojego wymarzonego Passata CC.
Powyzej: zwykły Passat, nudny jak praca managera w McDonald's
Źródło: volkswagen
