Niedawno odbyła się premiera nowego Seata Ibiza. Podane zostały wersje wyposażenia i ceny. Ogólnie bez rewelacji, do czasu, bowiem Seat zaprezentował sportową wersję Ibizy - Cupra. To słowo kojarzy się z szybkimi i agresywnymi modelami Seata, na szczęście to się nie zmienia.
Po pierwsze silnik, 1,4 TSI o mocy 180 KM !- to wynik bardzo dobry jak na tą pojemność. Po drugie skrzynia biegów - 7 stopniowa, DSG, z możliwością zmiany biegów za pomocą łopatek za kierownicą. Dzięki zastosowaniu takiej skrzyni i małej pojemności, Ibiza Cupra ma palić średnio około 7 litrów na 100. Ale kto w to uwierzy ?
Bardziej wiarygodna informacja to sprint do 100, czyli według zapowiedzi około 7 sekund !
Co do wyglądu zewnętrznego, zastosowano ciekawszy zderzak przedni z bocznymi wlotami powietrza, do tego felgi w rozmiarze 17" i trapezowa, centralnie umieszczona końcówka wydechu. We wnętrzu również ciekawie, sportowe fotele, aluminiowe wstawki, w tym nakładki na pedały - jednym słowem pełno prawna Cupra.
Jeżeli jednak ktoś uważa, ze takie osiągi są bezsensu, jeśli nie zależy mu na agresywnej sylwetce, 7 sekundach do setki i 17" felgom to Seat też coś dla niego znajdzie. Ibiza w wersji Ecomotive. Jest to wersja z silnikiem 1,4 TDI o mocy 80 KM. Przeprogramowaniu uległa jednostka sterująca silnikiem, zmieniono przełożenia skrzyni biegów na dłuższe oraz popracowano nad aerodynamiką - stąd "zamknięty" grill i spojler nad tylną szybą. To wszystko po to by uzyskać jak najmniejsze spalanie i emisje CO2 do atmosfery - 99g CO2 na 1 km. Wybór należy do Was.
źródło: Seat, Moto
poniedziałek, 29 września 2008
Cupra, czyli hiszpański temperament po raz kolejny
czwartek, 25 września 2008
Dakar na Torwarze!
WYDARZENIA / Rajd Dakar w Polsce.
Już 14 października na warszawski Torwar zawita zwycięski team Mitsubishi, wraz z 9 krotnym zwycięzcą rajdu Stephenem Peterhanselem jeżdżącym Mitsubishi Pajero. By wziąć udział w pokazie wystarczy zgłosić się na stronie Mitsubishi.
Rajd Dakar to najbardziej wymagający z wyścigów samochodowych na świecie. Ten pół miesięczny motoryzacyjny bieg katorżnika pochłonął przez 30 lat startów 48 osób. Wielu z nich to zawodnicy, którzy nie dojechali do mety jak np. francuski motocyklista Eric Aubijoux czy słynny Włoch Fabrizio Meoni. Poza szaleńcami na motocyklach, dzienne 600 – 800 kilometrowe odciniki, zawodnicy pokonują w samochodach terenowych i ciężarówkach. W kategorii ciężarówek niepokonani są Rosjanie w niezniszczalnych Kamazach, a w kategorii aut terenowych drużyna Mitsubishi w rajdowym Pajero.
Dakar w Warszawie
Polska ma coś z rajdu Dakar – trudne warunki drogowe, dziury i szalonych kierowców ciężarówek. Pewnie także dlatego Polski oddział Mitsubishi zaprosił Dakarową drużynę nad Wisłę, ze słynnym Stephenem Peterhanselem, który najpierw zwyciężał rajd na dwóch, a potem na czterech kołach w Pajero Evolution.
Poza możliwością spotkania i porozmawiania z mistrzem, Mitsubishi przygotowało liczne atrakcje. Na Torwarze zostanie zrekonstruowany obóz techniczny w jakim pracują na pustyni mechanicy oraz reszta zespołu podczas rajdu.
Obok wielkich ciężarówek z częściami zamiennymi i przenośnym warsztatem do polski ściągnięto replikę samochodu Mitsubishi Pajero Evolution. Podczas imprezy będzie można wziąć udział w konkursie zmiany koła na czas, pojeździć na specjalnym torze sterownymi miniaturkami rajdowego Pajero.
Mitsubishi zaprasza także amatorów mocnych wrażeń, na których czekać będą specjalne tory do ekstremalnej jazdy cross-country, prezentujące możliwości terenowe Mitsubishi Pajero i L200.
Impreza odbędzie się 14 października w godzinach 12 – 14, w Warszawie w hali Torwaru przy ulicy Łazienkowskiej 6a.
29 września na stronie www.mitsubishi.pl zostanie uruchomiony formularz zgłoszeniowy, który należy wypełnić by wziąć udział w imprezie.
Zdjęcia z pustynnego serwisu i biwaku wszytkich zespołów.
Źródło: Mitsubishi
wtorek, 16 września 2008
Porsche Panamera - pierwsze oficjalne zdjęcie
Porsche opublikowało pierwsze oficjalne zdjęcie swojego nowego modelu, Panamera. Choć premiera przewidziana jest za kilka miesięcy, już teraz zaczęła się akcja promująca model. 
Niestety na zdjęciu widać tylko przód Panamery z typowymi dla marki światłami, oraz diodowymi światłami dziennymi poniżej. Kolejnych zdjęć możemy spodziewać się dopiero koło 20 października, kiedy to kampania reklamowa Panamery wejdzie w kolejną fazę.
Pozostaje nam przekazać trochę suchych danych, ale już same parametry zapowiadają się ciekawie. Po pierwsze sportowa limuzyna będzie miała tradycyjnie napęd na tylną oś. Będzie można natomiast zamówić w opcji napęd na 4 koła. Podstawowym silnikiem pod maską Panamery będzie V8 o pojemności 4,8 litra i mocy około 400 koni. Dla spragnionych mocnych wrażeń będzie wersja turbo - pod maską 520 KM.
Teraz coś dla oszczędnych, choć jeśli ktoś liczy każdy grosz, to niech lepiej sobie kupi jakiegoś sedana w Dieslu. Ale do rzeczy, na szczęście nie Diesel tylko rozwiązanie hybrydowe, znane z Cayenne Hybrid, składające się z baterii umieszczonej w bagażniku oraz dodatkowego silnika elektrycznego i sprzęgła. Takie rozwiązanie pozwala na jazdę w sportowym stylu tylko na benzynie lub na oszczędną jazdę tylko na elektrycznym. Należy dodać, że Porsche twierdzi, że średnie spalanie samochodu nie przekroczy 9l/100 km - zobaczymy.
Premiera Panamery zapowiadana jest na 2009 rok, będzie można wybierać wśród benzyniaków. Hybryda dołączy do oferty parę miesięcy później. Roczna produkcja wyniesie około 20 tys. sztuk.
źródło: Porsche, Moto t@rget
Hamując pojedziesz szybciej
EKOTECHNOLOGIE / Energia z hamowania
Nie ma trudniejszego wyścigu niż Le Mans. Przez 24 godziny kierowcy poddani są wyczerpującemu sprawdzianowi wydolności organizmu i koncentracji a ich bolidy to prawdziwy test nowych rozwiązań technologicznych, które kiedyś trafią do sedanów wożących emerytów. Ostatnio na torze w Silverstone Peugeot testował system odzyskiwania energii z hamowania. Fajne. Ale jak to możliwe?
Srebrno – szary bolid z piorunem, oznaczony numerem 908 HY, do którego kluczem są właśnie dwie literki HY od hybryda, wyposażony jest w hybrydowy system odzyskiwania energii kinetycznej. Prościej mówiąc, kierowca hamuje, a energia zamiast być rozpraszana jak w normalnych autach, jest w części zachowywana i odzyskiwana. Dzięki temu zwiększa się moc przy takiej samej ilości dostarczonej energii mechanicznej oraz redukuje się zużycie energii, co zawdzięcza się odzyskanej energii hybrydowej. To trochę tak jakbyś nosząc worek z ziemniakami nabierał sił, zamiast się męczyć.
Silnik składa się z trzech elementów. Pierwszy to silnik elektryczny o mocy 60 kw, akumulatorów gromadzących energię oraz układów energoelektronicznych pozwalających kontrolować przepływ energii pomiędzy akumulatorem i silnikiem-generatorem.
Co z tego ma kierowca poza mozliwością zaimponowania studentkom ochrony środowiska? Na każdym okrążeniu może uzyskać 20 sekund dopalania, podczas którego zwiększa się moc pojazdu lub oszczędność paliwa w graniach od 3% do 5%.
Jak zapowiada Michel Barge, dyrektor Peugeot Sport, takie rozwiązania trafią kiedyś do seryjnych aut.
Źródło: Peugeot
piątek, 5 września 2008
Premiery i promocje Hyundaia
PROMOCJE / Hyundai
W oczekiwaniu na pojawienie się nowości w salonach Hyundaiai – następcy modelu Getz i20 oraz SUV iX55 – producent proponuje kolejne atrakcyjne obniżki. Potaniały modele terenowe, luksusowa Sonata oraz miejskie i10 i i30
Na zbliżających się targach samochodowych w Paryżu “Mondial de l’automobile” Hyundai zapowiada zaprezentowanie 6 nowych modeli m.in. miejskiego i20, który zastąpi model Getz obecny na naszym rynku od paru lat oraz SUV iX55.
Jako „gotowy do produkcji” zostanie zaprezentowany model ix55. Będzie to 7 osobowy SUV, który w topowej wersji będzie wyposażony w zupełnie nowy silnik 3litrowy diesel CRDi Turbo, który rozpędzi auto do 100 km na godzinę w 10,4 sekundy. Auto nie jest do końca nowe, ponieważ jest to zeuropeizowana wersja sprzedawanego w Ameryce Północnej modelu Veracruze. Zmieniono stylistykę na bardziej trafiającą w gusta europejskiego klienta.
Oczekując na ix55 warto sprawdzić promocje na oferowane obecnie przez Hyundai modele terenowe: Santa Fe i Tuscan, na które dieler odpowiednio daje upust w wysokości 18 tys. zł i 12 tys. za Tuscana w wersji z silnikiem benzynowym i aż 17 tys. za diesla. Jako miły dodatek dostaniemy jeszcze nawigację marki Sony.
Zdecydowanie mniejszy Getz do zakupu zachęca upustem w wysokości 6,5 tys. zł. To właśnie jego następcą będzie model i20, który zadebiutuje w Paryżu.
Auto będzie nico bardziej przestronne (dzięki zwiększeniu rozstawu osi), a jak zapowiada producent wyposażenie będzie bogate. Paryż zobaczy także premierę ekologicznej wersji Blue, w której zastosowano rozwiązania technologiczne zapewniające redukcję emisji CO2 oraz zużycia paliwa do 4 litrów na „setkę”.
Inne auta z serii „i” również oferowane są w atrakcyjnych cenach:
- przy zakupie i30 oraz i30cw w wersji diesel 115 KM dostępny jest upust w wysokości 9 000 zł oraz nawigacja Sony gratis
- i30 oraz i30cw (pozostałe wersje benzynowe i diesel) – upust 7 000 zł oraz nawigacja Sony gratis
- i10 – upust 2 500 zł
Upust obowiązuje także na model Sonata. W każdej wersji wyposażenia zapłacimy o 15 tys. mniej, dzięki czemu topowa wersja staniała ze 128 tys. na 113 tys. zł a najtańsza jest do nabycia za nieco ponad 60 tys. przy uwzględnieniu rabatu.
Źródło: Hyundai
czwartek, 4 września 2008
Nowe modele Audi. Będzie szybko.
AUDI / Nowości z Inglostad
Brytyjski magazyn „Car magazine” przedstawił ostatnio nowości jakich możemy spodziewać się ze stajni Audi aż do roku 2011. Będzie szybko. Bardzo szybko.
Szykujcie się na to, że jeśli nie stać was na Audi to na autostradzie (do 2011 wybudują…może) wyprzedzi was Audi a5 sportback, superszybkie RS5, nowa odsłona a6 oraz nowy w gamie model Audi a7.
Na początek audi a5 sportback. Czym jest? To coupe-hatchback, który pozwoli na to by szybko przewozić bagaże.
Jak twierdzą inżynierowie z Inglostad wraz z audi a4 avant, a5 sportback to prawy sierpowy wymierzony w BMW serii 3 Touring i Mercedesa C-class. Nie będzie jednak superszybkiej wersji a5 sportback. Najmocniejszy silnik to tylko 3.0 V6 TDI generujący moc 369 km.
369 km to dla Ciebie mało? Może 450 km i podwójne turbo zadowoli Cię gdy zasiądziesz za sterami RS5 czyli sportowej wersji „zwykłego” a5. Do tego słynny napęd quattro oraz system active-aero, który przy dużej prędkości wysuwa tylny deflektor(taki bardziej zaawansowany spojler).
Na limuzynę a6 trzeba będzie poczekać aż do 2010 roku. Warto wstrzymać się z zakupem, gdyż będzie to całkowicie nowe auto, które nadrobi straty do BMW czy Mercedesa.
Dzięki zastosowaniu konstrukcji opierającej się na stalowo-aluminiowej ramie z dodatkiem innych materiałów udało się znacznie obniżyć masę auta. Nowe technologie łączenia elementów auta pozwolą także obniżyć koszty produkcji auta a mniejsza masa nie pozostanie bez znaczenia dla ekonomiki jazdy.
Na koniec auto, które ma konkurować z Mercedesem Cls i BMW serii 6 - w końcu Audi pokazało swój super kabriolet stworzony na bazie A7, które wejdzie do sprzedaży w roku 2010.
Podobnie jak a5 i a4 auto będzie bazowało na platformie audi a6, co oznacza bardzo lekką konstrukcję.
Silniki? Na początek w zwykłym audi a7 (czyli limuzynie – coupe jak Passat CC) podstawową jednostką będzie 2.8 litrowe V6 FSI oraz turbodoładowany 3 litrowy V6. Wśród Dieseli 2.7 i 3.0 TDI, oba z dwiema turbosprężarkami. Będzie także hybryda dla Greenpeace, żeby mogli jeździć autostradą nad Rospudą. Jeśli ktoś będzie chciał im zrobić na złość niech wyprzedzi ich topową wersją a7 – RS7 z 5 litrowym V10 o mocy 571 km.
A nie mówiłem, że będzie szybko?
Źródło: Car magazine
środa, 3 września 2008
Golf VI w sprzedaży !
Wprawdzie rozpoczęcie sprzedaży Volkswagena Golfa VI generacji w Polsce zapowiadane jest na październik, to już za zachodnią granicą zaczęła się przedsprzedaż tego modelu. Dla prawdziwych fanów Golfa to żaden problem. Ceny starują od 16500 euro. 
Zgodnie z ustalonymi wcześniej założeniami, kompakt VW dostępny będzie w trzech wariantach wyposażenia, tj. Trendline, Comfortline oraz Highline. Do tego Volkswagen podał listę standardowego wyposażenia, która wygląda dość ciekawie, a mianowicie znalazło się tam: siedem poduszek powietrznych, w tym poduszka chroniąca kolana kierowcy, oraz ESP. Z ciekawszych propozycji do opcji znajdziemy między innymi asystenta parkowania, aktywny tempomat oraz adaptacyjne zawieszenie. Pamiętajmy jednak, że to oferta na rynek zachodni, w Polsce może ulec zmianie.
Teraz trochę o tym co pod maską, a tam cztery benzyniaki i dwa diesle. Najsłabsza benzyna to 1,4 - 80 KM, zaraz po niej 1.6 - 102 KM. Następne dwa benzyniaki to nasi faworyci czyli turbo doładowane jednostki 1,4 TSI i 1,6 TSI o mocy 122 i 160 KM. Co do diesli - Golf pożegnał się na dobre z legendarnym 1.9 TDI - jest tylko nowoczesny silnik 2.0 TDI w dwóch wariantach - 110 i 140 KM. Na razie nie wiele się mówi o skrzyni DSG, ale mamy nadzieje, że będzie można ją dołożyć.
źródło: Mojeauto, Volkswagen
wtorek, 2 września 2008
Szybko i inteligentnie
SKODA SUPERB / Wersja z silnikiem 3.6 FSI V6
Show motoryzacyjny w Moskwie stał się okazją do zaprezentowania najmocniejszej wersji nowej Skody Superb. Skoda Superb to także jeden z najbardziej inteligentny samochodów.
Poprzednia generacja luksusowej Skody Superb aspirującej do tego by konkurować o względy prezesów i managerów miała jedną wadę, przez którą odpadała w przedbiegach – słabe silniki. Wśród dostępnej gamy najmocniejszy benzynowy motor miał zaledwie 163 km. To dla wielu osób było mało.
W końcu mocna Skoda
Najnowsza Skoda Superb jest pozbawiona tej wady. Na odbywającym się właśnie salonie motoryzacyjnym w Moskwie zaprezentowano topową wersje Skody z silnikiem o pojemności FSI 3,6 litra V6, generującym moc 260 km. Auto wyposażone jest w napęd na cztery koła i 6 biegową automatyczną skrzynię biegów DSG. W Polsce 260 konna skoda będzie dostępna w salonach od października.
Z sedana liftback
Skoda Superb wyposażona jest w wiele inteligentnych gadżetów. Najciekawszy to oczywiście system otwierania klapy bagażnika TwinDoor. To rozwiązanie do tej pory nie stosowane w żadnym aucie. Klapa bagażnika może zostać otwarta w zależności od potrzeb jak w sedanie, gdy unosi się jedynie pokrywa bagażnika lub jak w samochodzie z nadwoziem liftback gdy wraz z klapą bagażnika podnosi się tylna szyba.
Wśród innych rozwiązań znalazł się asystent parkowania umożliwiający parkowanie równoległe tzw. kopertę bez użycia rąk oraz sterowane elektronicznie reflektory biksenonowe. Zapewniają one świetne oświetlenie, które w połączeniu z nowym systemem adaptacji – AFS II – zyskują bardzo przydatną wielofunkcyjność. Ten zaawansowany system automatycznie dostosowuje oświetlenie do rozmaitych sytuacji na drodze np. doświetlając zakręty inaczej w mieście a inaczej w trasie.
Źródło: Skoda, mototarget
Nowa Toyota Avensis tuż tuż
Pomimo, że od premiery nowej Toyoty Avensis, która odbędzie się w Paryżu, został cały miesiąc, Japończycy postanowili uchylić rąbka tajemnicy i zaprezentowali jedno oficjalne zdjęcie nowej Toyoty Avensis. Dokładnie jedno zdjęcie. 
Oczywiście wraz z nowym wyglądem, są zmiany i to spore. Po pierwsze: Toyota zarzeka się, że Avensisa nie będzie można kupić, tak jak dotychczasowych dwóch generacji – w hatchbacku. Dostępne nadwozia to limuzyna i kombi. Do tego Toyota chce usportowić trochę sylwetkę, także zapowiada się ciekawie.
I oby tak było, bo konkurencja już pokazała, na co ją stać, np. Opel Insignia, Citroen C5, Mazda 6 – Toyota musi pokazać klasę i udowodnić, że oprócz legendarnej, choć niestety wątpliwej ostatnio bezawaryjności, potrafi zaskoczyć kierowcę, również wyglądem i osiągami. Bo nie ma się co oszukiwać – ostatni Avensis jest nijaki. Można o nim powiedzieć to, co o każdym samochodzie tej klasy – niezłe prowadzenie, wygodne wnętrze i spory bagażnik.
Skąd nadzieja, że tym razem będzie inaczej? Toyota ma asa w rękawie, który zwie się Lexus i to właśnie z Lexusa zapożyczone będzie sporo rozwiązań, zwłaszcza stylistycznych. Płyta podłogowa będzie pochodziła od nowej Rav4 i Aurisa, silniki - ekologiczne, jest jeden pewniak – diesel d4d o mocy 180 koni, który w końcu doczeka się automatu. Do tego bez stopniowa skrzynia CVT do benzyniaka i jest w czym wybierać.
W ten sposób powstanie kolejna edycja samochodu do przemieszczania się z punktu A do B, ale z pazurem Lexusa, co może skusić niektórych klientów konkurencji, bo wg badań Toyoty, obecni posiadacze Avensisa, z pewnością przesiądą się właśnie do nowej edycji.
źródło: Toyota
